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第5屆深圳國際低碳城論壇昨日開幕，在開幕式的主旨演講和企業(yè)家應對氣候變化論壇上，國家發(fā)改委介紹我國今年將啟動低碳發(fā)展體系，企業(yè)家現(xiàn)身說法汽車和鋼鐵企業(yè)如何綠色發(fā)展，王石指出，企業(yè)家應在國家出臺政策前有綠色低碳經濟前置觸覺。現(xiàn)場發(fā)起“科學碳目標”中國項目啟動儀式，國內有兩家企業(yè)加入。當天論壇上，深圳還分享新能源汽車推廣應用情況，截至今年7月底共推廣7萬輛新能源車。新盛唐集團為大家詳細解讀企業(yè)家在低碳發(fā)展中的作用，希望大家可以參考！

一、國內今年啟動全國低碳發(fā)展體系

國務院參事、國家應對氣候變化專家委員會主任劉燕華指出，中國畢竟還是發(fā)展中國家，做好自己就是對全球應對氣候變化的最大貢獻，同時也應積極參與及參與國際規(guī)則的制定，增加發(fā)展中國家的話語權等。

在做好自己方面，國內確實做出了一定成績。國家應對氣候變化專家委員會副主任何建坤指出，為實現(xiàn)全球控制升溫2℃的目標，每年單位G D P的二氧化碳的下降速度要盡快達到4%。而中國從2005年至今一直是如此。但中國提出到2030年單位G D P的二氧化碳強度比2005年下降60%-65%的目標。而當前經濟發(fā)展進入了新常態(tài)，確實為自主減排目標創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。

另一方面，國家應對氣候變化專家委員會名譽主任杜祥琬也指出，改善經濟質量和一定的氣候變化有很強的協(xié)同性，中國能源結構轉型的方向清晰。新型城鎮(zhèn)化應該是低碳宜居的城鎮(zhèn)化，為此，在前期試點的基礎上，中國今年要啟動全國的低碳發(fā)展體系，逐步形成產品的低碳標準體系，以金融的手段推進制度化的低碳發(fā)展。

二、兩企業(yè)加入“科學碳目標”中國項目

當天的企業(yè)家應對氣候變化論壇，有企業(yè)家現(xiàn)身說法汽車和鋼鐵企業(yè)如何綠色發(fā)展。王石指出，企業(yè)家應有國家出臺政策前有綠色低碳經濟前瞻觸覺?，F(xiàn)場發(fā)起了“科學碳目標”中國項目啟動儀式，國內有英利和遠大科技兩家企業(yè)加入。

北汽集團黨委書記鄭剛以北汽為例，指出汽車企業(yè)當前面對環(huán)境應該負起更大責任。數(shù)據(jù)顯示，汽車對北京PM 2.5有22%貢獻率。當前汽車行業(yè)正在轉型，變得電動化、智能化和網聯(lián)化等，中國也在汽車轉型中不遺余力，目前我國已經是全球最大的新能源汽車市場。一輛新能源車能減二氧化碳數(shù)噸，使用10萬輛新能源車，治霾成本減少達30億元。

邢臺德龍鋼鐵實業(yè)有限公司董事長丁立國說，傳統(tǒng)意義上鋼鐵是黑色的，邢臺甚至曾要求這些企業(yè)拆掉或者搬走。德龍2013年-2016年環(huán)保投入9億多元，鋼鐵成本從70元上升到150元，以前排放的黑煙變成現(xiàn)在的白煙，甚至以后不會再有煙。重點是認識問題，認識提高了，改變才是可行的。

會上企業(yè)方介紹的轉型正與萬科集團董事局名譽主席王石的體驗相符。王石很早意識到環(huán)境遭到的破壞，于是主動推動萬科規(guī)劃綠色建筑，而后來國家也大力推進綠建。王石認為，企業(yè)家應有敏銳觸覺，不能在國家出臺政策后才發(fā)展綠色低碳經濟，應該有前瞻性和前置觸覺。

“科學碳目標”中國項目也于當天啟動?！翱茖W碳目標”倡議由全球環(huán)境信息研究中心、世界資源研究所等發(fā)起，在保證企業(yè)計劃的同時幫企業(yè)用科學方式達成碳減排目標，世界500強企業(yè)中超過80%已加入。昨天，中國企業(yè)英利集團和遠大科技集團承諾設定“科學碳目標”。

三、深圳已推廣新能源車超7萬輛

在企業(yè)應對氣候變化、推廣低碳發(fā)展上，深圳新能源汽車的推廣應用，提供了企業(yè)低碳的成功樣本。當天的第三屆珠三角城市群綠色低碳發(fā)展論壇上，深圳發(fā)布了新能源汽車推廣應用情況。截至今年7月底，深圳推廣各類新能源汽車超過7.6萬輛，到今年底公交車純電動化將達100%，2020年出租車電動化達100%，全市累計推廣應用新能源汽車約12萬輛。

據(jù)了解，深圳全面實施公交電動化戰(zhàn)略，深圳巴士集團已是全球第一家實現(xiàn)純電動化的公交大巴企業(yè)，針對出租車制定提前獎勵政策，目前更新為純電動出租車的數(shù)量占總數(shù)的35%。此外，深圳超前規(guī)劃充電設施建設，截至7月底累計建成集中式充電站173座。此外，建立完善推廣應用政策體系，且探索創(chuàng)新的推廣應用模式，去年起公交運營企業(yè)全面實行購買和租賃相結合的商業(yè)化模式。

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